В 2002 мотоцикл был значительно переработан как по двигателю, так и по ходовой части.

Со своей модернизации в 2002 году, знаменитый двигатель Хонда VFR был оснащен переработанной системой клапанного механизма,и отзывы VFR 800 этого периода, получает не лучшие. Некоторые байкеры критикуют эту систему из-за периодической рассинхронизации. Поэтому Honda уделила пристальное внимание изучению этого вопроса и приняла решение пересмотреть свое видение этого спорт-туриста. Модернизация двигателя также способствовала повышению экономичности и снижению токсичности. Теперь Honda может отчитаться - в 2006 Хонда VFR 800 вновь стал эталоном совершенства.

В 2006 году новая Honda VFR отмечает свое двадцатилетие. С 1986 года эта модель имела репутацию самой техничной модели. Она искусно сочетала эффективность работы спортивных мотоциклов с комфортом туристов, а надежность сборки и качество узлов и деталей позволяло совершать длительные заезды. Ежедневные городские поездки, длительные путешествия, и даже несколько кругов по треку были возможны благодаря его качествам, т.к. байки VFR - 750 сс вчера и 800 сс сегодня - это мотоциклы на любой случай. Хонда предпочитает улучшать существующие модели, а не выпускать сразу новые.
Версия 2006 внешне очень похожа на версию 2004 года. 

Можно смело сказать что, кроме незначительных эстетических изменений, таких, как цвет пластика выше фар в цвет кузова, или градиентная окраска ветрового стекла. А матовая отделка глушителя делает стилистику машины ярче.

Если вы хотите купить мотопластик для мотоцикла Honda VFR800 vtec 2002-2009, то вы найдете у нас огромный выбор пластиков для данной модели. так же у нас имеется большой выбор дополнительных аксессуаров.